Nachdem mir zwei äußerlich schäbige, aber gut laufende 6Volt Honda Daxxen abhanden kamen und es die Monkey R bzw. die RT als Nachbau käuflich erwerbar wurde – hab ich 2005 zugegriffen und mir mein allererstes „Neufahrzeug“ gegönnt.
Die Verarbeitungsqualität läßt sehr zu wünschen übrig und weil ich damals eh keine Lust auf Stangenware (mit 90 ccm und „falschem“ Schaltschema) hatte – als 50 ccm Modell, um dem Basteltrieb mal wieder so richtig zu fröhnen.
125er Motor rein, übern Tüv gebracht und nach 900 km festgestellt – das Ding drückt nicht.
Also einen netten Kohlenstoffkolben im 56er Format geordert und eine neue Kurbelwelle angefertigt.
Nockenwelle gabs von der Stange und der Aluzylinderkopf hatte dem Bohrwerkzeug auch nicht lange viel Widerstand geboten.
So gings dann 3 Jahre einigermassen, aber dann mußte es noch was extra sein.
Einen 150er Motor geordert und auch dem gings gleich an den Kopf, Kragen und ans Kolbenhemd 😉
Aber diesmal „nur“ einen schnöden 59er Alukolben von Knickiknackinahbeisaki, um das altbewährte quadratisch praktisch gut beizubehalten.
Dafür gibts aber (wie lange noch?) keine fertige schärfe Nockenwelle. Aber wozu kennt man die Herren von Kent 😉
Immer frei nach dem Motto 1.2 mm mehr Hub tut den Ventilen Gut 😉
Warum ich das alles hier niederschreibe?
Zum Thema Skyteam / Pbr / Tuning landet man im Netz der Netze auf Seiten und in Wissenabgründen, die man gar nicht kennen will.
Das man bei „Mofabrettern“ nur pubertäres Halbwissen findet – sei geschenkt, dass man aber in dem „besten“ per Suchmaschine verlinkten Sparbrett teilweise Hahnebüchenen Bullshit lesen muß, der dort undokumentiert stehen bleibt, das war mal einer der beiden Gedanken.
Apropos – nachdem ich aus dem ehemaligen Chinacracher – ein Gerät das den Titel Reworked in West Germany verdient – erschaffen habe, wollte es auch gleich wieder einer mitnehmen ;-(
Derjenige ist offensichtlich dabei gestört worden und die Moral von der Geschicht…
„Fahr auch mit dem Nachbau ins Kino nicht und lass es unbeaufsichtigt stehen.“
Wobei es im speziellen Fall „mit Nachbau“ schon sehr speziell zugeht, denn außer
* Lampen Topf
* Kabelbaum
* Gabelbrücke
* Standrohre
* Tauchrohre
* Vorderradnabe
* Rahmen
Ist mittlerweile alles, was 2005 mal an dem Gerät war im Regal gelandet und durch „Nachbauten/Fremdkonstruktionen“ ersetzt worden. Die oben genannten Teile sind selbstverständlich überarbeitet – bzw. warten darauf ins Regal zu kommen. Von G Craft gibts ja einen schönen (preiswerten?) hochpreisigen Rahmen aus gefrästem Alu…
Falls also jemand mit dem Gedanken spielt, sowas auch zu machen, habt Geduld und für das Geld gibt es auch 4 zylindrige Stangenware, aber Stangenware ist out 😉
So schön diese teil auch aussieht, irgendwie vermisse ich den Batteriehalter, die Fussrasten passen nicht usw.
Mal sehen ob und wielange ich es aushalte – den nicht in der Werkstatt stehen zu haben.
