Nach 1002 Kilometern mit dem Daytona Motor ist die Saison zu Ende.<\/p>\n
Nicht etwa, weil es zu kalt geworden ist, sondern wegen eines Motorbolzenbruchs am hinteren (unteren) Bolzen der den Motor mit dem Rahmen verbindet.<\/p>\n
„Jetzt“ reichts endg\u00fcltig mit dem Scheixx – Intelligent wie ich war hab ich einen 100 mm Bolzen M8 in 10.8er G\u00fcte montiert (L\u00e4nge wie original, aber die hat nur 8.8er G\u00fcte).
\nW\u00e4re der Bolzen nur 10 mm l\u00e4nger, k\u00f6nnte ich den rest mit einer Zange rausdrehen, aber nein – die 10mm w\u00e4ren wohl zu viel nutzloses Gewicht. Ich kann mich nicht errinnern, warum ich die nicht l\u00e4nger genommen hatte.
\nDaf\u00fcr f\u00e4llt mir Siedendheiss ein, der Monteur hat damals den Bolzen dick in rotes Schraubenblut der Firma Loctite getaucht *args* Ich k\u00f6nnt mich w\u00fcrgen !!!
\nAlternativ h\u00e4tte ich ja auch die angeschweisste Mutter entfernen k\u00f6nnen, dann w\u00e4re das auch kein Thema..<\/p>\n
Nach intensivem suchen, habe ich keine oberfl\u00e4chen Behandelten Schrauben in 12.9er G\u00fcte gefunden, also erstmal einen kleinen Sack 10.8er in M8 und M10 bestellt. Aufbohren des Motorgeh\u00e4uses – damit M10 passt – hab ich ja schonmal hinbekommen. Da war eigentlich genug Fleisch dran – Hoffentlich ist der Anima dort auch so fleischig, wie der Lifan Daytona Nachbau.<\/p>\n
Die Schraube ist \u00fcbrigens (hab die erste noch im Regal) an genu der gleichen Stelle abgerissen. WTF!
\nUm den Rest rauszukriegen ist entweder die Schwinge oder der Motor im Weg – so komm ich nicht richtig dran.<\/p>\n
Jetzt frage ich mich nat\u00fcrlich warum?<\/p>\n
Die Gemeinsakeit bei beiden F\u00e4llen bei den die Schraube gebrochen ist – die starre Nabe ohne Ruckd\u00e4mpfer – aber davon gibts doch mehrere !?!<\/p>\n
Was sagte neulich ein Schrauber zu mir?
\nMotor kaputt oder gehts dem Motor so gut, dass er den Rest des Moppeds zerlegt?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nach 1002 Kilometern mit dem Daytona Motor ist die Saison zu Ende. Nicht etwa, weil es zu kalt geworden ist, sondern wegen eines Motorbolzenbruchs am hinteren (unteren) Bolzen der den Motor mit dem Rahmen verbindet. „Jetzt“ reichts endg\u00fcltig mit dem Scheixx – Intelligent wie ich war hab ich einen 100 mm Bolzen M8 in 10.8er … <\/p>\n