{"id":106,"date":"2010-04-11T18:25:00","date_gmt":"2010-04-11T16:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/?p=106"},"modified":"2012-02-11T14:46:06","modified_gmt":"2012-02-11T13:46:06","slug":"die-last-mit-der-lust-umbauerei-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/?p=106","title":{"rendered":"Die Last mit der Lust (umbauerei Teil 2)"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_118\" aria-describedby=\"caption-attachment-118\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/pbr-03-2010.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-118\" src=\"http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/pbr-03-2010-300x225.jpg\" alt=\"fast alles zusammen fertig f\u00fcr den Rollout\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/pbr-03-2010-300x225.jpg 300w, http:\/\/minifahrer.bplaced.net\/wrdprs\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/pbr-03-2010.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-118\" class=\"wp-caption-text\">pbr_ready_4_the_road<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die ersten Probefahrten waren ern\u00fcchternd und aufschlu\u00dfreich.<\/p>\n<p>Irgendwas stimmt &#8222;nicht&#8220; &#8211; bin ich an die nat\u00fcrlichen Grenzen einer &#8222;Monkey&#8220; gesto\u00dfen?<\/p>\n<p>Lange rede kurzer Sinn nach einigem Nachdenken bin ich darauf gekommen, dass ich doch mal die Radlasten messen sollte.<br \/>\nDenn nach dem Umbau der Fussrastenanlage fuhr das Ger\u00e4t traumhaft und soviel mehr ist es ja dann doch nicht geworden.<\/p>\n<p>Die erschreckende Wahrheit stand digital auf den beiden geeichten Waagen vor mir auf dem Boden.<br \/>\nDas Verh\u00e4ltniss ist eher das eines Rollers, als das eines Motorrades.<\/p>\n<p>Vor dem Umbau &#8211; wobei der Umbau der tiefgreifendste war, den das Ger\u00e4t am St\u00fcck durchgemacht hat, war es 48\/52 &#8211; nicht die Welt, aber auch kein &#8222;Roller&#8220;.<\/p>\n<p>Ob und was die Herren bei Honda da bei der originalen ZBr gemacht haben &#8211; ich wei\u00df es nicht und eine originale unverbastelte hab ich vor Jahrzehnten das letzte mal live in der Hand gehabt.<br \/>\nUnd auch das war ja ein Mokick, ob bei dem Modell wirklich\u00a0 alles ausgerechnet und ausbalanciert war?<\/p>\n<p>Mein R\u00fccken und meine langen Beine zwingen mich anders zu reagieren als einen M-Lenker dranzuschrauben.<\/p>\n<p>Nur soviel sei an der Stelle verraten:<br \/>\nWie gut, dass ich den Tank und die Elektrik schon fix und fertig hab, aber seis drum..<br \/>\nEgal ob gepulvert oder &#8222;lackiert&#8220;, da hat sich mal wieder einer selber angeschmiert.<br \/>\n(7 liter sind eh viel zuwenig und der schwerpunkt darf gerne etwas tiefer liegen &#8211; der geneigte Leser erkennt, der Tank hat einen ge\u00e4nderten Boden und daher auch ~2 Liter mehr Inhalt.)<\/p>\n<p>Der Akku hat jetzt einen neuen Platz im vorderen Bereich bekommen, der hintere Niederquerschnittsreifen ist gegen einen 120\/90 gewechselt und einige andere Kleinteile haben den Platz getauscht. Leider mangels Zeit bisher nur 3 Km abgespult.<\/p>\n<p>2<em>be<\/em>cont.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die ersten Probefahrten waren ern\u00fcchternd und aufschlu\u00dfreich. Irgendwas stimmt &#8222;nicht&#8220; &#8211; bin ich an die nat\u00fcrlichen Grenzen einer &#8222;Monkey&#8220; gesto\u00dfen? Lange rede kurzer Sinn nach einigem Nachdenken bin ich darauf gekommen, dass ich doch mal die Radlasten messen sollte. 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